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保證有足夠的空氣及時地進入氣缸,保持吊車車輛有良好的狀況

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保證有足夠的空氣及時地進入氣缸,保持吊車車輛有良好的狀況

發布日期:2020-05-19 作者: 點擊:

    吊車運行期間起重機的使用和維的要求可以概括如下:減輕負荷,加強潤滑,注意運行,注意檢查。但這些只是如何維護這個塊,對于大多數客戶或用戶來說,節油是較大的問題。

    这两点不得不让使用者想方设法的用节油来减低成本。然而节油这一块并不是说不用或者没有目的的节油,这样有的时候会适得其反。掌握好的节油方法,才能达到效果和目的。

    方法:

    1、 盡量減輕吊車車輛的自重。

    增加车辆自重将相应地增加油耗,因此,施工时在不影响工程质量的前提下应去掉车辆上不必要的附加设备。

    2、 盡量減少吊車車輛行駛中的阻力及加速阻力等,阻力大則耗油多。

    施工中若车速在400km/h以下时,空气阻力可忽略不计。应当注意的是滚动阻力。当车辆在不平坦的路面上行驶时,因其经常跳动造成悬挂装置和轮胎的变形量增加,导致滚动阻力大增,与在良好路面上行驶的情况相比,油耗增加30%-50%,因此一定要修好、养好施工便道。同时,车辆轮胎气压对滚动阻力的影响也很大。若在坚硬路面上降低轮胎气压,则轮胎变形大,滚动阻力增加;若在松软路面上降低轮胎气压,则轮胎与地面的接触面积增加,单位面积压力下降,将使滚动阻力减小。因此,施工中要注意路况的变化,选择合适的轮胎气压,以减小油耗。吊车车辆变速器各挡传动比对油耗影响很大,施工中应尽量选用传动比小的高速挡,这样可节约燃油。

    3、盡量提高發動機壓縮比至標准值。

    柴油机压缩比一般在16-22之间。压缩比提高,使压缩终了的温度和压力提高,有利于混合气的燃烧、膨胀;使发动机的热效率提高,有效功率增加,燃料消耗降低。

    具体措施是:降低进气系统的阻力。滤清器要及时清洁、保养,保證有足夠的空氣及時地進入氣缸,保持吊車車輛有良好的狀況。对于发动机的气缸压力,一般柴油机应不低于原机标准压力的20%,汽油机则不低于30%。对于各缸之间的压力差,一般要求柴油机不超过8%,汽油机不超过10%。

    如果气缸压力达不到规定的标准,应根据需要研磨气门、更换活塞环等。还应注意的是,燃烧室内的积炭会使压缩比有自动提高的倾向,过高的压缩比及积炭易使气缸产生爆燃,引起油耗增加,因此清除积炭是非常必要的;另外,进、排气门的间隙一定要调到规定值,因为间隙的过大、过小都会引起油耗量的增加。

    4、盡量校好發動機的供油提前角。

    供油提前角过大或过小时,均可导致发动机的油耗增加,因此,要使发动机有良好的使用性能,必须将供油提前角校准。

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